การติดตั้งก๊าซ NGV กับแก๊ส LPG ในรถยนต์

คำถาม : การติดตั้งก๊าซ NGV กับแก๊ส LPG ในรถยนต์ การติดตั้งแก๊สในรถยนต์แบบใดมีความคุ้มค่าต่อผู้บริโภคมากกว่ากัน

สมมติฐาน : การติดตั้งแก๊ส LPG มีความคุ้มค่าต่อผู้บริโภคมากกว่าการติดตั้งก๊าซ NGV

ตรวจสอบสมมติฐาน :
- เปรียบเทียบราคาในการติดตั้ง การบำรุงรักษาหลังการติดตั้ง
- เปรียบเทียบความสะดวก ระยะเวลาที่ใช้ในการติดตั้ง
- เปรียบเทียบจำนวนรถยนต์ที่ติดตั้ง NGV และ LPG
- เปรียบเทียบความปลอดภัยในการใช้งาน
- เปรียบเทียบราคาเชื้อเพลิงของ NGV และ LPG ต่อกิโลกรัม
- เปรียบเทียบจำนวนปั้มพ์ผู้จำหน่ายเชื้อเพลิง NGV และ LPG ความสะดวกความสะบาย ระยะเวลาที่ใช้ในการเติมเชื้อเพลิง
- เปรียบเทียบอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง โดยการศึกษา Parameters ต่างๆ คือ อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ระยะทาง จำนวนเงินที่ใช้ในการเติมเชื้อเพลิง


ในสภาวะการณ์โลกปัจจุบัน ในโลกยุคโลกาภิวัฒน์ทุกๆประเทศในโลกต่างก็ขับเคลื่อนเศรษฐกิจของตนเพื่อให้เจริญก้าวหน้า เพื่อให้ประเทศของตนมีอำนาจต่อรองทางเศรษฐกิจเพื่อให้แข่งขันกับประเทศอื่นๆได้เมื่อประเทศนั้นๆมีอำนาจต่อรองทางเศรษฐกิจแล้วก็ส่งผลให้ประเทศนั้นมีระบบเศรษฐกิจภายในประเทศทีเข้มแข็งมากขึ้น ก็จะเป็นผลดีต่อประชากรในประเทศของตนที่จะมีคุณภาพชีวิตที่ดี มีความสามารถในการจับจ่ายใช้สอย สามารถขับเคลื่อนเศรษฐกิจภายในประเทศให้เดินไปข้างหน้าได้อย่างมั่นคง
ในระบบเศรษฐกิจปัจจุบันคงปฏิเสธไม่ได้ว่าตัวขับเคลื่อนเศรษฐกิจที่สำคัญมากทั้งในระบบเศรษฐกิจโลก และระบบเศรษฐกิจภายในประเทศคือ "พลังงาน" และพลังงานที่ใช้กันมากที่สุดของประชากรโลกก็คือ "น้ำมัน" เพราะพลังงานหรือน้ำมันเป็นต้นทุนสำคัญที่ใช้ในภาคการขนส่งทั้งในการขนส่งผู้คนหรือขนส่งสินค้า ซึ่งเป็นภาคธุรกิจที่สำคัญมากในระบบเศรษฐกิจระหว่างประเทศทั้งการนำเข้าสินค้า ส่งออกสินค้าทั้งทางเครื่องบินพาณิชย์ เรือขนส่งพาณิชย์ หรือทั้งการขนส่งทางบก เช่น ทางถนน เป็นต้น ซึ่งถ้าเกิดเหตุการณ์ที่พลังงานหรือน้ำมันเกิดปรับราคาสูงขึ้นก็จะเกิดผลกระทบต่อภาคการขนส่งขึ้น แล้วก็จะเกิดผลกระทบต่อต้นทุนการขนส่ง และการผลิตทำให้มีต้นทุนที่สูงขึ้น ส่งผลให้ราคาสินค้ามีการปรับราคาสินค้าสูงขึ้นและผู้ที่ได้รับผลกระทบเป็นกลุ่มสุดท้ายคือ ผู้บริโภค ในกลุ่มผู้บริโภคมีทั้งคนรวย คนชั้นกลางและคนจน กลุ่มผู้บริโภคที่เป็นคนรวยนั้นก็จะไม่ค่อยได้รับผลกระทบไม่มากนัก หรือไม่กระทบเลย เพราะกลุ่มคนรวยนั้นมีกำลังในการซ้อมากอยู่แล้ว แต่จะส่งผลกระทบมากต่อกลุ่มคน็จะเป็นอันตรายต่อระบบเศรษฐกิจโลกและเศรษฐกิจระดับประเทศ โดยเฉพาะในระบบเศรษฐกิจของไทย เพราะว่ากลุ่มคนกลางและคนจนเป็นประชากรส่วนใหญ่ของประเทศเมื่อพลังงานหรือน้ำมันปรับตัวสูงขึ้น ภาคการขนส่งผู้คนก็จะปรับราคาสูงขึ้นทั้งการขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานคร การขนส่งผู้คนระหว่างจังหวัดที่มีผู้คนต้องจ่ายมากขึ้นกว่าเดิม และที่ส่งผลกระทบมากที่สุด คือ ราคาสินค้าอุปโภค บริโภค ที่ปรับราคาสูงขึ้น ก็จะส่งผลให้ผู้คนจับจ่ายน้อยลง ทำให้ระบบเศรษฐกิจชะงักตัว เพราะราคาสินค้าแพง ผู้คนไม่มีเงินหรือมีเงินไม่เพียงพอต่อการจับจ่ายใช้สอย
ราคาพลังงานหรือน้ำมันโลกนั้นมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นอยู่ตลอดเวลา ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อระบบเศรษฐกิจเป็นอย่างมาก หลายประเทศในโลกจึงเริ่มหันมาใช้พลังงานทางเลือก โดยเฉพาะในไทยนั้นพลังงานทางเลือกที่เห็นเด่นชัดมากคือ ก๊าซ NGV และแก๊ส LPG ที่นำไปใช้ในภาคการขนส่ง เพราะราคาของก๊าซ NGV และแก๊ส LPG และมีราคาถูกกว่าน้ำมันมาก ซึ่งเป็นผลดีต่อภาคการขนส่งที่สามารถลดต้นทุนไปได้มากก็จะส่งผลให้ราคาสินค้า หรือพลังงานที่เป็นเชื้อเพลิงในการขนส่งนั้นมีราคาไม่แพงจึงสามารถทำให้ผู้คนทุกกลุ่มสามารถจับจ่ายใช้สอยสินค้าได้อย่างคล่องตัว ส่งผลทำให้สามารถขับเคลื่อนเศรษฐกิจในประเทศไปได้ ซึ่งในสภาวะปัจจุบันผู้คนในประเทศหันมาใช้พลังงานทางเลือกด้วยการติดตั้งก๊าซ NGV และแก๊ส LPG ในรถยนต์กันมากขึ้น ซึ่งในการติดตั้งนั้นต้องเลือกติดตั้งอย่างใดอย่างหนึ่ง จึงเป็นที่มาของการศึกษาของกลุ่มที่จะนำเสนอโปรเจคนี้เพื่อเปรียนเทียบถึงข้อดี ข้อเสีย และความคุ้มค่าในการติดตั้งก๊าซ NGV และแก๊ส LPG ว่าการติดตั้งแบบใดจะมีความคุ้มค่าต่อผู้บริโภคมากกว่ากัน และนำเสนอการติดตั้งแก๊ส LPG ในรถยนต์ที่ทางกลุ่มได้นำเสนอว่ามีความคุ้มค่ามากกว่าให้แก่ผู้ที่สนใจและผู้ที่กำลังคิดจะใช้พลังงานทางเลือกนี้ ซึ่งทางกลุ่มหวังว่าคงจะเป็นประโยชน์ต่อผู้ที่สนใจโปรเจคนี้ไม่มากก็น้อย


ก๊าซแอลพีจี(Liquefied Petroleum Gas: LPG) หรือ ก๊าซปิโตรเลียมเหลว คือ พลังงานธรรมชาติประเภทหนึ่งที่ชาวบ้านทั่วไปรู้จักกันในนาม "ก๊าซหุงต้ม" เป็นก๊าซที่ไม่มีสี ไม่มีกลิ่น เบากว่าน้ำแต่หนักกว่าอากาศจึงลอยอยู่ในระดับต่ำ มีการสะสมและลุกไหม้ได้ง่าย ดังนั้น เมื่อมีการนำมาใช้ในเชิงพาณิชย์ จึงมีข้อกำหนดให้เติมสารมีกลิ่น เพื่อเป็นการเตือนภัย หากเกิดการรั่วไหลขึ้น ในบ้านเราก๊าซหุงต้มหรือแอลพีจี ได้มาจากการกลั่นน้ำมันและบ่อก๊าซธรรมชาติ ในสัดส่วนที่เท่าๆ กัน(ปตท. ยังมีเหลือจัดส่งไปจำหน่ายยังต่างประเทศด้วยนะ) ก๊าซหุงต้มมีคุณสมบัติอย่างหนึ่งที่สามารถนำมาใช้แป็นเชื้อเพลิงในรถยนต์ได้ก็คือ เป็นก๊าซที่มีค่าอ็อกเทนสูงโดยธรรมชาติ มีสองสถานะคือ มีสภาพเป็นก๊าซและเป็นของเหลว ซึ่งก๊าซแอลพีจีจะถูกบรรจุเป็นของเหลวใส่ถังภายใต้แรงดันสูง (แต่ยังต่ำกว่า เอ็นจีวี) เพื่อให้ขนถ่ายง่าย เมื่อนำไปใช้งานจะกลายสภาพเป็นไอ นอกจากจะนิยมใช้แอลพีจีในครัวเรือนแล้ว ปัจจุบันยังมีการนำก๊าซแอลพีจีมาใช้แทนน้ำมันเบนซิน ในรถยนต์ เนื่องจากราคาถูกกว่าและมีค่าออกเทนสูงถึง 105 ทำให้เมื่อนำมาใช้กับรถยนต์แล้ว มีประสิทธิภาพสูง สมรรถนะทัดเทียมกับรถที่ใช้ระบบน้ำมันเดิม จนผู้ขับขี่ไม่มีความรู้สึกแตกต่างระหว่างการใช้น้ำมันหรือก๊าซแอลพีจี

คุณสมบัติของก๊าซแอลพีจี

1. ก๊าซแอลพีจี อยู่ในรูปของเหลว และมีความดันต่ำ ถังก๊าซแอลพีจีมีความหนาผนังมากกว่าถังน้ำมันเบนซินมาก ทำให้โอกาสที่จะเกิดการระเบิด จากถังเนื่องจากการชนเป็นไปได้น้อย
2. ก๊าซแอลพีจี ไม่ก่อให้เกิดสารตกค้างใด ทำให้การจุดระเบิดสะอาดหมดจด และยืดอายุการใช้งาน
3. ก๊าซแอลพีจี มีออกเทนสูงกว่าน้ำมันเบนซิน จึงส่งผลให้การสตาร์ทและการทำงานของเครื่องยนต์มีความสมบูรณ์มากขึ้น
4. ราคาค่าแก๊สถูกกว่าน้ำมันเบนซินหรือดีเซล ทั้งปัจจุบันและอนาคต
5. ช่วยป้องกันปัญหาที่เรียกว่ารถกินน้ำมันเครื่อง เพราะการสึกหรอของชิ้นส่วน เมื่อใช้แก๊สมีน้อยกว่า
6. ยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
7. เครื่องยนต์เดินได้ราบเรียบกว่าในรอบที่ต่ำกว่า ถ้าหากได้รับการติดตั้งอย่างถูกวิธี


ก๊าซเอ็นจีวี (Natural Gas for Vehicle: NGV) คือ ก๊าซธรรมชาติที่มี "มีเทน" เป็นส่วนประกอบหลักและถูกอัดจนมีความดันสูง ซึ่งในบางประเทศเรียกว่า "ก๊าซธรรมชาติอัด" (ซีเอ็นจี) ซึ่งถูกอัดที่แรงดัน 200 bar หรือ 3,000 psi และถูกกักเก็บไว้ในถังบรรจุก๊าซธรรมชาติอัดที่ถูกผลิตขึ้นมาเป็นพิเศษให้สามารถรองรับแรงดันได้ โดยมีสภาพเป็นก๊าซหรือไอที่อุณหภูมิและความดันบรรยากาศ โดยมีค่าความถ่วงจำเพาะต่ำกว่าอากาศ จึงเบากว่าอากาศ เมื่อเกิดการรั่วไหลจะฟุ้งกระจายไปตามบรรยากาศอย่างรวดเร็ว จึงไม่มีการสะสมลุกไหม้บนพื้นราบ

คุณสมบัติของก๊าซเอ็นจีวี

1. อุณหภูมิติดไฟของก๊าซเอ็นจีวีนั้น สูงกว่าเชื้อเพลิงอื่นๆ เป็นผลให้ลดความเสี่ยงของการเกิดไฟไหม้เมื่อก๊าซรั่วหรืออุบัติเหตุ
2. ก๊าซเอ็นจีวี ถูกจัดเก็บอยู่ในรูปไอ ซึ่งมีแรงดันสูง จึงทำให้ไม่มีอากาศเข้าไปผสม จึงไม่ก่อให้เกิดการผสมกันระหว่างก๊าซ จึงลดโอกาสในการติดไฟและระเบิดได้
3. ก๊าซเอ็นจีวี ก่อให้เกิดการเผาไหม้ที่สะอาดหมดจด และไม่ก่อให้เกิดการสกปรกของน้ำมันเครื่อง จึงสามารถยืดอายุการใช้งานของน้ำมันเครื่องได้
4. ก๊าซเอ็นจีวี ไม่ก่อให้เกิดสารตกค้างใด ทำให้การจุดระเบิดสะอาดหมดจด และยืดอายุการใช้งานได้ 5. ก๊าซเอ็นจีวี ไม่ส่งผลเสียต่อลูกสูบ และกระบอกสูบ ทำให้เกิดการหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพ จึงส่งผลให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น
6. ก๊าซเอ็นจีวี มีออกเทนสูงกว่าน้ำมันเบนซิน จึงส่งผลให้การสตาร์ทและการทำงานของเครื่องยนต์มีความสมบูรณ์มากขึ้น
7. ก๊าซเอ็นจีวี ก่อให้เกิดการเผาไหม้ที่สะอาดหมดจด ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น จึงช่วยลดมวลไอเสีย และส่งผลต่อการลดมลพิษในอากาศโดยตรง
8. มีสัดส่วนของคาร์บอนน้อยกว่าเชื้อเพลิงชนิดอื่นและมีคุณสมบัติเป็นก๊าซ ทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์มากกว่าเชื้อเพลิงชนิดอื่น และปริมาณไอเสีย ที่ปล่อยออกจากเครื่องยนต์ใช้ก๊าซธรรมชาติ มีปริมาณต่ำกว่าเชื้อเพลิงชนิดอื่น
9. เป็นเชื้อเพลิงที่สะอาดไม่ก่อให้เกิดควันดำหรือสารพิษที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของประชาชน จึงสามารถลดปัญหามลพิษทางอากาศซึ่งนับวันจะทวีความรุนแรงมากขึ้น
10. เป็นเชื้อเพลิงที่สามารถผลิตได้ในประเทศ จึงมีราคาถูกกว่าน้ำมัน และสามารถประหยัดเงินตราต่างประเทศจากการลดการนำเข้าน้ำมันดิบ
11. เป็นเชื้อเพลิงรถยนต์ที่มีความปลอดภัยมากที่สุด เพราะมีคุณสมบัติเบากว่าอากาศ ดังนั้นเมื่อเกิดรั่วไหล ก๊าซเอ็นจีวีจะไม่สะสมอยู่บนพื้นดินจนเกิดการลุกไหม้เหมือนเชื้อเพลิงอื่นๆ และอุณหภูมิที่จะทำให้ก๊าซเอ็นจีวีสามารถลุกติดไฟในอากาศเองได้ก็ต้องสูงถึง 650 องศาเซลเซียส


.....จากการศึกษาของกลุ่มเกี่ยวกับข้อมูลการติดตั้งก๊าซ NGV และแก๊ส LPG ในรถยนต์ทางกลุ่มผู้ศึกษาขอนำเสนอข้อเปรียบเทียบระหว่างการติดตั้งก๊าซ NGV และแก๊ส LPG ในประเด็นต่างๆ ที่น่าจะสังเกตดังนี้

1. ราคาค่าติดตั้ง ราคาติดตั้ง NGV จะค่อนข้างสูง ราคาอยู่ที่ 63,600 บาท ส่วน LPG นั้นราคาจะถูกกว่า คือ ระบบดูดอยู่ที่ 15,000-20,000 บาท ส่วนระบบหัวฉีดอยู่ที่ 30,000-38,000 บาท
2. อุปกรณ์เสริมในการใช้งาน NGV และ LPG มีอุปกรณ์ที่มากพอๆกันไม่ต่างกัน
3. ความต้องการกำลังเครื่องยนต์ การติดตั้ง LPG จะให้กำลังกับเครื่องยนต์มากกว่า NGV อัตราเร่งของรถที่ติด LPG จะมีอัตราเร่งดีกว่า
4. ความเสื่อมของเครื่องยนต์ ติดตั้ง LPG จะมั่นใจกว่าเพราะ LPG มีผลการใช้งานในประเทศมากกว่า 30 ปี ส่วน NGV ยังใหม่ไม่มีข้อมูลของการใช้งานนานๆ
5. จุดคุ้มทุนในการลงทุนการติดตั้ง ติดตั้ง LPG จะเร็วกว่า NGV
6. มาตรฐานของศูนย์บริการ มาตรฐานของศูนย์บริการ NGV จะดีกว่า LPG เนื่องจากมีการควบคุม ตรวจสอบ และต้องได้รับอนุญาตและการรับรอง
7. ด้านอุปกรณ์บำรุงรักษาหลังการใช้งาน สำหรับ LPG จะถูกกว่าและมีผู้ค้าจำนวนมาก
8. การดูแลรักษาระยะยาว ต้องดูแลเหมือนกัน คือ ต้องหมั่นเช็คระบบความร้อน ระบบหล่อเย็น เช็ครั่ว การทำงานทั่วไปมากว่ารถเดิม 2 เท่า
9. การดัดแปลงเครื่องยนต์เพื่อการติดตั้ง การติดตั้ง LPG จะดัดแปลงเครื่องยนต์น้อยกว่า NGV จะติดตั้งง่ายไม่ยุ่งยาก
10. คุณภาพของอุปกรณ์การติดตั้ง คุณภาพนั้นเหมือนกัน เพราะเป็นของใหม่นำเข้า ซึ่งได้รับมาตรฐานยุโรปอยู่แล้ว
11. การดูแลและการควบคุมการติดตั้งและตรวจสอบจากรัฐ NGV จะถูกดูแลและควบคุมเข้มกว่า LPG
12. จำนวนศูนย์ติดตั้งและบริการหลังการขาย LPG จะมีศูนย์มากกว่า NGV เนื่องจากศูนย์ NGV ต้องได้รับการรับรองจาก ปตท. และกรมการขนส่งจึงมีไม่มาก
13. การได้รับการสนับสนุนจากภาครัฐและปตท. NGV จะได้รับการสนับสนุนมากกว่า LPG ไม่เพียงพอต่อความต้องการภาคครัวเรือนภาคขนส่ง ภาคอุตสาหกรรมและยังต้องกันไว้ส่งออกเพื่อทำรายได้ให้ ปตท. ซึ่งมีมูลค่าการส่งออกมหาศาล
14. ด้านความปลอดภัยเกี่ยวกับไฟไหม้ จะเกิดได้พอๆกัน หากเกิดแก๊สรั่วออกมาปริมาณเท่าๆกันและอยู่ในกระโปรงหน้าและหากมีประกายไฟ
15. อันตรายจากแรงดันในถัง กรณีระเบิดจากแรงอัด ก๊าซ NGV จะมีอันตรายกว่า คือหากเติม NGV เต็มถัง จะมีแรงดัน 3,000 psi แต่ถ้าเป็นแก๊ส LPG จะมีแรงดันเพียง 130 psi
16. ระยะทางในการเดินทางต่อแก๊ส 1 ถัง ถ้าติดแก๊ส LPG จะไปได้ไกลกว่าก๊าซ NGV มากเพราะถัง LPG จุได้ถึง 85 ลิตร แต่ในขณะที่ถัง NGV จุได้ไม่เกิน 25 กิโลกรัม
17. จำนวนสถานีบริการหรือปั้มแก๊ส
    จำนวนสถานีบริการก๊าซ NGV ที่เปิดบริการแล้วจำนวนทั้งหมด 238 แห่ง (ข้อมูลจกก http://pttweb2.pttpcl.com/webngv/st_op.aspx พ.ศ. 2551)
    จำนวนปั้มแก๊ส LPG มีจำนวน 512 แห่ง (บริษัทสยามแก๊สแอนด์ ปิโตเลียมเคมีคัลส์ จำกัด (มหาชน)มีจำนวนสถานีบริการสูงสุด 191 แห่ง)
    ซึ่งจากข้อมูล จำนวนปั้มแก๊ส LPG จะมีมากกว่ามีแทบทุกๆเส้นทางและเกือบทุกหวัด ส่วนสถานีบริการ ก๊าซ NGV จะมีในกรุงเทพมหานครและจังหวัดใหญ่ๆบางจังหวัดเท่านั้นซึ่งในสถานการณ์ปัจจุบันรถที่ติดตั้ง NGV ต้องต่อคิวเติมแถวยาวมาก รอนาน เติมช้า และต้องแย่งกับรถเมย์ รถบรรทุก รถแท๊กซี ซึ่งรอ ปตท. ขยายสถานีบริการเพิ่ม
18. ราคาเชื้อเพลิง ณ ปัจจุบัน ราคาก๊าซ NGV 8.50 บาทต่อกิโลกรัม ส่วนแก๊ส LPG อยู่ที่ประมาณ 11-12 บาทต่อลิตร (ข้อมูล ณ 10 สิงหาคม 2552) ซึ่งแนวโน้มราคา LPG จะสูงขึ้นอีก แต่ไม่มาก
    

.......ในสถาวะการโลกปัจจุบันแนวโน้มราคาน้ำมันนั้นมีโอกาสที่จะปรับตัวสูงขึ้นเรื่อยๆ และแทบจะไม่มีโอกาสที่จะลดราคาลงมาจึงเกิดพลังงานทางเลือกขึ้น ซึ่งทางกลุ่มผู้ศึกษาได้วิเคราะห์ข้อมูลเปรียบเทียบระหว่าง NGV และ LPG อยู่ 18 ประเด็นข้างต้น ซึ่งจากข้อเปรียบเทียบระหว่างก๊าซ NGV กับแก๊ส LPG จะพบว่าแก๊ส LPG มีข้อดีกว่าก๊าส NGV อยู่ 10 ประเด็น ให้ผลที่เหมือนกันอยู่ 4 ประเด็น และมีเพียง 4 ประเด็นเท่านั้นที่บ่งบอกว่าก๊าซ NGV มีข้อดีกว่าแก๊ส LPG

.......ทางกลุ่มผู้ศึกษาจึงขอสรุปว่า การติดตั้งแก๊ส LPG จะมีความคุ้มค่าต่อผู้บริโภคมากกว่าการติดตั้งก๊าซ NGV ในรถยนต์ ซึ่งทางกลุ่มผู้ศึกษาขอยกเหตุผลสนับสนุนเพิ่มที่สำคัญมากในแง่ของการใช้งานจริงอยู่ 5 ประเด็นหลักคือ

1. ราคาในการติดตั้ง การติดตั้ง LPG นั้นจะถูกกว่า NGV มากคือ ราคาการติดตั้ง NGV จะแพงกว่า LPG ประมาณ 2 เท่า ซึ่งในสภาวะเศรษฐกิจปัจจุบันก็ควรเลือกที่จะใช้เงินติดตั้ง LPG มากกว่า เพื่อประหยัดเงินในกระเป๋า
2. ความจุถังและระยะทางที่วิ่งได้ LPG จะจุเชื้อเพลิงและได้ระยะทางที่วิ่งได้มากกว่า NGV คือ ถังมาตรฐาน 58 ลิตร ของ LPG สามารถวิ่งได้ถึง 200-400 กม. ขึ้นอยู่กับการขับ แต่ในขณะที่ถังมาตรฐาน 70 ลิตรของ NGV จะเติมได้เพียง 13 กก. สามารถวิ่งได้ไม่เกิน 200 กม. สำหรับเครื่อง 1600 ซีซี ซึ่งทำให้ต้องเติมก๊าซ NGV บ่อยทำให้สิ้นเปลืองเงิน และยังพบกับปัญหาที่สำคัญคือ หาปัมพ์เติมยากและต้องรอคิว และยังใช้เวลาเติมนานอีกด้วย
3. จำนวนสถานีบริการหรือปัมพ์แก๊ส จำนวนปัมพ์แก๊ส LPG มีมากกว่าสถานีบริการ NGV อยู่มาก ซึ่งตัวเลขปัจจุบันจำนวนปัมพ์แก๊ส มีจำนวน 512 แห่ง ครอบคลุมเกือบทุกเส้นทาง ทุกจังหวัด ในขณะที่จำนวนสถานีบริการ NGV มีจำนวน 238 แห่ง ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ใน กทม. และในจังหวัดใหญ่บางจังหวัดเท่านั้น เมื่อดูในเรื่องของการใช้งานจริงแล้วรถที่ติด NGV จะลำบากมากเมื่อต้องเดินทางไกล ซึงส่วนใหญ่รถยนต์ต้องเดินทางไกลอยู่แล้ว จะเกิดปัญหาที่เติมก๊าซ NGV ไม่ได้ ซึ่งในข้อมูลปัจจุบันบอกว่ามีหลายจังหวัดที่ยังไม่มีสถานีบริการ NGV แม้แต่สักแห่งเดียว
4. ราคาก๊าซ ถึงแม้ราคาก๊าซ NGV จะอยู่ที่ 8.50 บาทต่อกิโลกรัม ส่วน LPG จะอยู่ที่ประมาณ 11-12 บาทต่อลิตร แต่ก็เป็นราคาที่เทียบกันคนละหน่วยคือ บาทต่อกก. กับ บาทต่อลิตร เมื่อวิเคราะห์เรื่องราคา ความจุถัง และระยะทางที่วิ่งได้แล้วรถที่ติด NGV จะต้องเติมบ่อยกว่ารถที่ติด LPG จึงน่าจะใช้เงินเติมเชื้อเพลิง NGV มากกว่า LPG และถึงแม้ว่าราคาของ LPG มีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้น แต่ก็จะเพิ่มขึันไม่มาก ซึกจากการคลาดการของนักวิเคราะห์ทางด้านพลังงานบอกว่าราคาน่าจะไม่เกิน 18 บาทต่อลิตร ซึ่งก็เป็นราคาที่ไม่แพงมาก สามารถยอมรับได้และยังถูกกว่าน้ำมันอยู่มาก
5. ความปลอดภัย ข้อมูลที่สือพยายามบอกว่า NGV มีความปลอดภัยสูง เนื่องจากมีน้ำหนักเบากว่าอากาศหากเกิดการรั่วไหลออกมาก๊าซจะลอยขึ้นสูงจึงทำให้ปลอดภัยกว่า แต่ทางกลุ่มผู้ศึกษามีข้อมูลอีกด้านว่า LPG มีความปลอดภัยกว่า NGV ในสภาพโดยรวมคือ จุดที่แก๊สมีโอกาสรั่วไหลและจะเกิดอันตรายมากที่สุดคือ ปัมพ์แก๊ส ถ้าก๊าซ LPG ถังแก๊สในปัมพ์ที่ฝังอยู่ยังคงมีความปลอดภัย เนื่องจากแก๊ส LPG มีน้ำหนักที่หนักกว่าอากาศแก๊สจะคงอยู่ในใต้ดินต่อไป ไม่ลอยฟุ้งขึ้นมา แต่ถ้าก๊าซ NGV รั่วไหลจะลอยขึ้นสูงกระจายขึ้นมาสู่ภายนอกทำให้เกิดอันตรายได้ง่าย อีกด้านหนึ่งคือ อันตรายจากแรงดันจากถัง LPG จะปลอดภัยกว่า NGV เพราะว่าถังบรรจุแก๊ส LPG มีค่าแรงดันเพียง 100-130 psi แต่ในขณะที่ถังบรรจุก๊าซ NGV จะมีค่าแรงดันเพียง 2200-2800 psi หากเติมเต็มถังจะถึง 3000 psi ซึ่งหากถังก๊าซ NGV เกิดระเบิดขึ้นจะมีอนุภาคทำลายล้างมากกว่าถังแก๊ส LPG ระเบิดคือ อาจทำลายคนที่อยู่รอบข้างและคนที่อยู่ในรถถึงตายได้

สรุปได้ว่า การติดตั้งแก๊ส LPG จะมีความคุ้มค่าต่อผู้บริโภคมากกว่าการติดตั้งก๊าซ NGV ในรถยนต์

โปรแกรมคำนวณหาจุดคุ้มทุนเมื่อท่านคิดจะติด LPG/NGV
http://gasthai.com/word/GAS-compare.xls

แผนที่ปัมพ์ NGV
http://pttweb2.pttplc.com/webngv/st_op.aspx

แผนที่ปั๊มพ์ LPG
http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&msa=0&ll=14.487871,101.733398&spn=6.007174,12.041016&z=7&msid=101732501915414250657.00044e49970152b0a3e86